生意商業

的士末日

大城市的每一個角落裡,一支隊伍在街邊穿行,他們擁有 一個相互的姓名——的士司機。
她們有一個洪亮的名字,“城市名片”。

她們喜愛的士,她們風吹雨打晝夜穿行,由於日常生活開的士,的士便是的哥的姐的家,太累了車便是床,肚子餓了的士便是餐飲車!
 

由於擁有的士,群眾交通出行已不擠公交地鐵,出行安全、車程便捷是服務項目特點。
由於擁有的士,點綴的大城市沒有夜裡的孤獨。
她們是一群最美麗的人,她們善心送考、扶危助學金、獻血,依法納稅、鑄就公平正義之歌。
正由於那樣,大家親近的鳴叫聲的哥的姐,炎熱嚴冬從不歇一歇。
 

目前,非法營運猖狂被壓迫的哥,煩擾無可奈何停止運營歇一歇,運營和管理忽視非法營運那麼多。
生活不易這群的哥晝夜拉活,這類精神實質苦也是樂!
現如今的的士!已喪失以往的風彩被非法營運被壓迫!
有那麼一群人,每天在車上,穿行在大城市的路面上,大白天夜裡不斷的駕車,一坐就很多鐘頭,掙錢很少,風險性很大,這就是的士駕駛員。
 

每一個大城市的的士,大部分全是兩人一輛車,人休車難休,由於每日幾百塊的禮錢一分不可以少,車慢下來就代表著今日要虧本了。她們很累的,上班時間長,一天做不來12個鐘頭也得10個鐘頭吧。一個月收益也就五六千元,在北京這座大城市不易,日常生活成本增加。
 

靠譜的的士攬客是規定的,駕駛員也是較為有素養的,不像許多 非法營運,拉上一個顧客,正中間再次攬客,或是不按出租車計價器收費標準。幹這方面很累的,晚上開車時,歇息也不太好,天天久坐,身心健康也是難題,身旁盆友就會有駕車時忽然心肌梗塞,算好運的,把命撿來了。雖然累,可是還得以便存活再次幹,就這樣,滴滴打車出去後,滴滴順風車又把許多活給搶跑了,總算有點兒遠距離的活,滴滴順風車有他的划算優點,的士駕駛員越來越更不易了。
 

的士有許多集聚點,見到她們用餐的場景挺心痛的,一般都去成都小吃等那類地區,划算還速度更快,更有很多地區,有流動性中式快餐,她們集聚在那裡,來到11點後,流動性中式快餐出來,買上一份中式快餐,蹲在馬路邊吃到了,吃完了再歇息一會,將會比民工弟兄的工資待遇還慘一點。
 

來看常說的勞動致富還真不是這一模樣,真實勤勞的人想發家致富真的不容易了。

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